2026COC中国汽车场地越野(冰雪)锦标赛呼伦贝尔站6日正式拉开帷幕，作为新赛季的揭幕战，这场融合场地、拉力与越野技术特点的赛事吸引了来自全国的61台赛车参赛。赛事为期三天，车手们需通过排位赛、预赛与决赛的层层角逐，争夺COC十个常规组别及特设拉力组的荣誉。与2025年相比，今年赛事延续在呼伦贝尔举办，同时引入双倍年度积分制，进一步提升竞技激烈程度。

赛事由中汽摩联赛事运营有限公司与呼伦贝尔市人民政府联合承办，赛道设计充分利用当地天然冰雪地形，构建出极具挑战性的竞技舞台。比赛规则特别允许使用钉胎，这一细节为赛事增添了特殊的技术要求。首日进行的排位赛中，多个组别产生杆位得主：雷登轮胎车队的王翔驾驶斯巴鲁STI赛车夺得拉力专业组杆位；北京中赛国际车队的齐俊宇在拉力公开组取得排位赛第一；UTV组的陶冶来自Polaris北极星车队，而汽车组则由K-MAN(中国)车队的赵向前摘得头名。

赛事不仅是一场竞技盛会，更成为呼伦贝尔冰雪经济的重要引擎。作为当地冰雪文化名片，比赛通过"体育+旅游"模式深度融合，吸引大量车队、车手、技术团队及车迷汇聚。赛事周期内，当地交通、住宿、餐饮等配套服务需求激增，形成短期经济爆发点。赛事期间，观赛人群与旅游观光者形成叠加效应，推动消费市场持续升温。

赛事对冰雪产业链的延伸作用尤为显著。围绕赛事需求，本地车辆改装、轮胎特供、专业救援等技术服务获得快速发展。赛事组委会特别强调，允许使用的钉胎等专业装备需求，直接带动相关产业的技术升级。同时，赛事与"呼伦贝尔大草原"文化品牌及"融合之路"文旅品牌形成联动，通过国家级赛事IP丰富冰雪文旅产品供给，推动从单一观光向"观赛、体验、度假"综合业态转型。

赛事组织方表示，呼伦贝尔赛道的特殊性为车手带来前所未有的挑战。天然冰雪地形要求参赛车辆具备更强的抓地力与操控稳定性，而赛道设计既包含传统场地越野元素，又融入拉力赛的连续弯道与复杂路况。这种复合型赛道对车手的综合能力提出更高要求，也使比赛更具观赏性和技术含量。

双倍积分制的实施将直接影响车手的战术选择。赛事规则规定，排位赛成绩将直接计入年度积分，而预赛和决赛的积分权重也相应调整。这种设计促使车手在比赛中既要考虑当前比赛成绩，又要为全年积分布局，增加了赛事的策略深度。赛事组织方表示，这一制度创新将提升比赛的竞技水平，同时为车手提供更多战术选择空间。

随着赛事的推进，呼伦贝尔的冰雪产业格局正在发生深刻变化。赛事带来的技术交流与经验积累，正在推动本地相关企业向专业化方向发展。从轮胎供应商到赛事保障团队，从车辆改装专家到赛道维护人员，整个产业链条的完善为当地冰雪经济注入持续动力。这种产业联动效应，正在将赛事转化为推动区域经济高质量发展的长效动力。